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当您想到“美国”时，您会想到几个具有象征意义的项目。冰上奇迹、罗纳德·里根、苹果派，当然还有福特F-150。然而，这与汽车杂志的年度报告形成鲜明对比。
这项研究被称为“美国制造指数”，根据新车对美国经济的贡献进行排名，并考虑组装地点、零部件采购和制造就业等因素。
由于美国市场上的卡车数量庞大，“买美国货”的口号一如既往，令人惊讶的是，本田Ridgeline实际上是名单上最“美国”的卡车，没有来自常见的美国品牌，例如最畅销的福特F系列卡车跻身前10名。
为了对美国制造指数进行排名，《汽车》杂志考虑了五个关键因素：车辆组装地点、美国和加拿大零部件的比例、发动机和变速箱的原产地以及美国制造业劳动力的规模。
Cars在计算车辆排名时考虑了多种因素，但没有透露具体的权重或计算方法。它承认前面提到的五个因素的影响，以及一些不合格因素。其中包括总重超过8,500磅的车辆、产量低于1,000辆的车型、计划停产的车型、车队特定车型以及其他一些车型。
这些标准解释了为什么本田Ridgeline能够超越福特F-150，后者通常被认为是典型的美国皮卡。尽管如此，我们确实报告说，福特在国内生产的车型比例比任何其他公司都高。
值得注意的是，RivianR1T和GMCHummerEV等美国品牌电动卡车因重量超过8,500磅而缺席2023年榜单。因此，他们不需要遵守美国汽车标签法，该法强制要求披露零部件的来源。
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