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日前，红旗官方透露全新一代红旗L5将于上海车展亮相。此前已有媒体曝光过相关谍照。考虑到小编之前仅报道过新任领袖座驾N701，借此顺带复盘一下全新L5的各处设计。
从外观造型来看，全新L5依旧延续了现款的复古设计，甚至可以说是忠于历代红旗车型的设计精髓。不过相比现款L5，直瀑中网垂直高度进一步扩充，前杠被整合进车头造型内，一体式U字形的进气口还为两侧配备了纵置LED雾灯，视觉效果更具现代感。侧面造型变化甚大，不仅车长轴距进一步拉长，并且后门长度也比现款长出一截。
值得一提的是，侧门后还布置了小三角窗装饰（不透光），这意味着后排座椅进一步后移，从而保证私密性。轮圈造型也更加时尚新潮，半封闭式设计搭配上下咬合的密辐样式，与金葵花LOGO形成了呼应。尾部最大的变化，就是宫灯式尾灯不再处于车尾的两端，而是适当向内移，让整台车看上去更显宽大。同时现款底部的双边共四出圆形排气，也变成了扁平样式的双边共两出。
内饰方面，虽然现款运用了全触控设计理念，在当时算得上十分时髦，但电阻屏的触控体验绝对算不上好。好在新款内饰格局变得更加符合人机工程学，例如仪表盘与中控触屏组成超宽双联屏，双辐方向盘的样式则与LS7保持高度一致。中控台下方也并非全触屏控制，而是保留了大量物理按键和旋钮，这一点值得好评。
除此之外，全车内饰的用料之考究、做工之精美、配色之奢荣，在此不多赘述。有一点细节值得注意，就是出风口一侧的开关改为劳斯莱斯同款抽拉式设计。后排座椅也进行了重新优化，门板和扶手有着丰富的控制按键，两侧各配备了一体式的电动腿托。但就扶手本身的样式来看，有可能依旧会保持5座布局。动力预计搭载V12TD发动机，峰值输出560kW、1100N·m，并匹配混动系统。
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